您当前的位置 :安西资讯网 > 时政 > 世界上第一台特高压跨越长江综合管廊
世界上第一台特高压跨越长江综合管廊
时间:2019-03-26 10:46:03 来源:安西资讯网 作者:匿名



2018年8月21日,淮南 - 南京 - 上海1000 kV交流特高压输变电工程苏通GIL综合管廊工程(以下简称“苏通GIL综合管廊工程”)正式落成。

淮南 - 上海1000千伏特高压输变电工程是国务院重点建设大气污染防治行动计划的12个输送通道之一。它是华东特高压主网的重要组成部分。建成后,淮南 - 南京 - 上海项目将通过已经供电的电力传输送到淮南 - 南 - 上海项目,形成贯穿云南,江苏,浙江负荷中心的华东特高压交流环网。上海。这也是世界上第一个特高压交流双回路网络。这将极大地提高华东电网接受外地电话的能力,提高电网的安全运行。对推动东部和江苏经济社会可持续发展,进一步完善中国电力技术具有重要意义。

该项目从北岸(南通)枢纽站开始,终点在南岸(苏州)交叉口。隧道长5468.5米,盾构直径12.07米。它是穿越长江的大直径,长距离跨河隧道之一。该项目投资47.63亿元,计划于2019年竣工投产。由国家电网投资建设,由中铁十四局集团建设。

为什么它“穿越”而不是“穿越”?

如果采用传统的建塔方法,长江将是宽阔的,最窄的部分将接近5000米。这两座塔首先在水中建造。每座塔的设计长度为450米。塔底的基坑相当于27个标准篮球场。它需要超过20万立方米的钢筋混凝土,这限制了低海拔并影响运输。设施建设等都会产生影响。

长江的主要航道每天有3000多艘大型船只。架空跨越方案的技术经济优势不明显,施工风险高。该隧道对周围环境影响小,运行维护成本低。在中国工程院院士钱启虎领导的专家组的充分论证下,国家电网公司考虑到江苏这一地区的地理条件和长远的经济发展,决定以隧道过河。 。

什么是长江流域?

盾构机,是21世纪隧道最常用的“神器”。它具有安全,环保,高速,高效的特点。它通过一个长隧道通过自动管支持和机械装配。本项目使用的“高级”盾构机是中铁十四局集团与海瑞克在大口径盾构领域的良好合作关系。基于核心技术的支持,它是根据实际项目量身定制的。盾牌机。本项目使用的盾构机,挖掘直径12.07米,总长140米。安装后,提供五个框架。在隧道掘进过程中,22对液压缸提供高达156,000 kN的推力,使刀头切入隧道面。吃吧。

该工具采用第一刀刮刀的多层工具设计。 212将壳形切割刀和钨钼合金刮刀切割成面,以确保挖掘效率。整个隧道安装了2734个环段,挖掘和拆除的渣土总量约为625,000立方米。

世界上“第一”创造了多少个项目?

中铁十四局负责人陈鹏表示,隧道最低点为-74.83米,最大水土压力为9.8巴。它是该国最高水压的最深河。

隧道穿过高磨蚀性石英砂和强穿透地层,这是中国最长的隧道。勘探数据显示隧道将穿越1780米富含天然气的地层。为了克服世界一流的问题,在中国工程院院士钱启虎的指导下,联合工程师团队开发了一套用于地质,压力和有害气体形成的盾构机,以及屏蔽机,照明和排气系统。防爆设计和改装。

自2017年6月28日起,盾构机已经挖掘并渗透了14个月。平均日平均为14.12米,平均每月417米,创造了世界上大直径盾构隧道建设的新纪录。整个隧道没有泄漏点,国内外已接待5600人次。该院士称这条隧道为行业标杆项目,具有最佳的现场管理,最佳的物理质量和最快的施工进度。

大盾公司与南京的不解之缘

自20世纪90年代以来,大盾公司的前身隧道公司先后承揽了南京莘庄立交,内环东线,南京地铁1号线,2号线,1号线南延线,南京长江隧道和地铁10号线。过河河道,青奥轴地下工程等南京注定是大盾公司的祝福。作为大盾公司的开创性工作,南京长江隧道代表了中国水下隧道的杰作。凭借南京长江隧道积累的先发优势,大盾公司先后参与了南京地铁10号线穿越河道,扬州瘦西湖隧道等大量大口径隧道的建设。 ,武汉地铁8号线穿越长江隧道,京沉高速铁路望京隧道工程,芜湖川江长江隧道工程。他掌握了在中国大盾牌领域的话语权。与此同时,他还为南京地铁南北线,南京宁浪,宁河,南京地铁7号线的第一期赢得了多次竞标。2016年8月,第14局集团公司党委成立了南京第一大盾工程公司按照“专业为重点”的原则,在加强和扩大大型盾构部门的战略需求的基础上。

南京长江隧道工程被称为“龙之旅”和“万里长江隧道”,是中国水下大型盾构隧道施工的最高标准。两项成就获得“国家科技进步二等奖”。并荣获“鲁班奖”,“詹天佑奖”和“国优金奖”。

在超大直径水下盾构施工领域,中铁十四局大盾公司率先在中国实现了五次“全覆盖”:一是覆盖“江河海城”的全覆盖范围;另一个是覆盖地质条件;第三是覆盖整个行业的覆盖范围;第四是屏蔽直径的全面覆盖;第五是全面覆盖施工过程。

中铁十四局大盾公司确立了“科技强企,创新型企业”的发展理念,率先研发大型盾构施工数字监控系统,建立了第14局盾数据监测指挥中心,并实现了国家盾牌课程。网络化建设项目监测。聘请钱其虎,梁文钊,史玉新,何川,陈守根,邱文阁等多位专家和院士组成专家组进行远程指导,大大提高施工现场的控制和控制能力,提高安全性。重点建设业务。

中国铁路第十四局大盾公司专注于“引领全球建设与发展,创造人类梦想奇迹”的企业愿景,以及“跨越江湖城市,成为领导者”的目标。 “大盾牌业务”是“强大而富有”的目标。 “新江苏建设有所贡献。

南京地铁10号线穿越河道隧道,盾牌机“穿越号码”,历时13个月,创造了单月636米的世界纪录。世界上第一次采用“11米小空间大气压工具更换技术”。在南京长江隧道,盾构机直径14.93米,是一个双孔6车道公路穿越隧道。它于2010年5月建成并通车。该建筑已经克服了六个世界级的问题,该项目获得了“鲁班奖”和“国优金奖”等国内奖项。

热门推荐
copyleft © 1999 - 2018 安西资讯网( www.chinese168.org)
未经授权禁止转载、摘编、复制及建立镜像,违者将依法追究法律责任。
常年法律顾问:上海金茂律师事务所